La Exposición Universal de Sevilla seleccionó en aquel 1989 la oferta presentada por la empresa suiza Von Roll, la sevillana Abengoa y la compañía Dragados y Construcciones para la construcción del tren monorraíl que sirvió de transporte en el interior del recinto de la Expo’92.
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Día clave dentro del montaje de contenidos del pabellón de México ya que ese mismo día llegan a la Cartuja el setenta por ciento de las maquetas que se instalarían en la terraza del pabellón.
Las dos Alemania decidieron compartir en la Expo’92 un mismo pabellón al aceptar la República Democrática Alemana el ofrecimiento presentado por la República Federal Alemana de acoger con los brazos abiertos a sus compatriotas del Este en un único pabellón alemán en la Exposición Universal de Sevilla.
Los derribos han comenzado este fin de semana. La asociación solicitó en junio expediente de catalogación a la Consejería de Cultura. La promotora de la residencia de estudiantes que ocupará el solar, la empresa Life Stay Cartuja, ha comenzado este fin de semana las labores de demolición del que fuera […]
En unos días Sevilla podría perder otro elemento de su Exposición Universal: el mástil de 48 metros ubicado en la Glorieta Olímpica. El Ayuntamiento de Sevilla ha adjudicado su desmontaje y sustitución por otro de acero, siete metros más pequeño que el actual. Se pretende así poner fin a los […]